የከፍተኛ ቮልቴጅ ሞተሮች ስቴተሮች በአብዛኛው በኮከብ የተገናኙት ለምንድን ነው?

ለባለ ሶስት ፎቅ ሞተርየስታቶር ጠመዝማዛ ሁለት አይነት የግንኙነት ዓይነቶች አሉት፤ ትሪያንግል እና ኮከብ፣ የኮከብ ግንኙነት የሶስት-ደረጃ ጠመዝማዛውን ጅራት አንድ ላይ ማገናኘት ነው፣ እና የሶስት-ደረጃ ጠመዝማዛው ራስ ከኃይል አቅርቦቱ ጋር የተገናኘ ነው፤ የኮከብ ግንኙነት ዘዴ ሁለት የውጭ ግንኙነት እና የውስጥ ግንኙነት ጉዳዮች አሉት፣ የውስጥ ኮከብ ግንኙነት ሞተር ከሶስት-ደረጃ ጠመዝማዛ ጋር የተገናኘው የኮከብ ነጥብ በስታቶር ጠመዝማዛው ተገቢው ክፍል ላይ ተስተካክሏል፣ ሶስት የመውጫ ጫፎች ወደ ውጭ ይወጣሉ፣ እና የባዕድ ግንኙነት የሶስት-ደረጃ ጠመዝማዛው ራስ እና ጅራት ሁሉም ወደ ውጭ ይመራሉ፣ እና የሞተር ውጫዊ ግንኙነት እና ሽቦ።

የሶስት ማዕዘን ግንኙነት ዘዴ የደረጃ ጠመዝማዛውን ጭንቅላት ከሌላ የደረጃ ጠመዝማዛ ጅራት ጋር ማገናኘት ነው፣ ማለትም U1 እና W2፣ V1 እና U2፣ W1 እና V2፣ እና የግንኙነት ነጥቡ ከኃይል አቅርቦቱ ጋር የተገናኘ ነው።

እያንዳንዱ የደረጃ ጠመዝማዛ እንደ መስመር ከተቆጠረ፣ ኮከቦቹ ከተገናኙ በኋላ፣ የሚያብረቀርቅ ኮከብ ይመስላል፣ እና የሶስት ማዕዘን ግንኙነት ህግ ከሶስት ማዕዘን ጋር ስለሚመሳሰል የኮከብ ግንኙነት ወይም የሶስት ማዕዘን ግንኙነት ይባላል። እንዲሁም የሶስት ማዕዘን ሞተርን ወደ ሁለት የውስጥ አንግል እና የውጭ አንግል መያዣዎች ማገናኘት እንችላለን።

ነጠላ-ቮልቴጅ ሞተር ከሆነ፣ ውስጣዊም ሆነ ውጫዊ ሊገናኙ ይችላሉ፣ ነገር ግን ለባለሁለት-ቮልቴጅ ሞተር፣ የሶስት-ደረጃ ጠመዝማዛ ራስ እና ጅራት ብቻ ሊወጣ ይችላል፣ ከዚያም ውጫዊ ግንኙነቱ እንደ ቮልቴጅ ሁኔታ ይከናወናል፣ እና ከፍተኛ ቮልቴጅ ከኮከብ ግንኙነት ጋር ይዛመዳል እና ዝቅተኛው ቮልቴጅ ከአንግል ግንኙነት ጋር ይዛመዳል።

ለከፍተኛ ቮልቴጅ ሞተሮች የኮከብ ግንኙነት ለምን ጥቅም ላይ ይውላል?:

ለዝቅተኛ ቮልቴጅ ሞተሮች፣ እንደ 3kW ክፍፍል መሰረት መሰረታዊ የሞተር ሞተሮች ተከታታይ፣ እንደ ኮከብ ግንኙነት መሰረት ከ 3kW ያልበለጠ፣ ሌላኛው ደግሞ እንደ አንግል ግንኙነት እና ለተለዋዋጭ የድግግሞሽ ሞተሮችበ45kW ክፍፍል መሠረት ነው፣ በኮከብ ግንኙነት መሠረት ከ45kW አይበልጥም፣ ሌላኛው ደግሞ በአንግል ግንኙነት መሠረት ነው፤ ለማንሳት እና ለብረታ ብረት ሞተሮች፣ ተጨማሪ የኮከብ መገጣጠሚያዎች አሉ፣ እና ትላልቅ መጠን ያላቸው የማንሳት ሞተሮች የአንግል መገጣጠሚያዎችንም ይጠቀማሉ። ከፍተኛ ቮልቴጅ ያለው ሞተር በአጠቃላይ የኮከብ ግንኙነት ሁነታ ነው፣ ​​ዓላማው ከፍተኛ ቮልቴጅን ለመቋቋም የሞተር ጠመዝማዛን ማስወገድ ነው። በኮከብ ግንኙነት ውስጥ፣ የመስመር ፍሰት ከደረጃ ፍሰት ጋር እኩል ነው፣ እና የመስመር ቮልቴጅ ከደረጃ ቮልቴጅ ሥር 3 እጥፍ ነው (በሶስት ማዕዘን ግንኙነት ውስጥ፣ የመስመር ቮልቴጅ ከደረጃ ቮልቴጅ ጋር እኩል ነው እና የመስመር ፍሰት ከ√ከደረጃው ጅረት 3 እጥፍ)፣ ስለዚህ በሞተር ጠመዝማዛ የሚሸከመው ቮልቴጅ በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ነው። በከፍተኛ ቮልቴጅ ባላቸው ሞተሮች ውስጥ፣ ጅረቱ ብዙውን ጊዜ ትንሽ ነው፣ እና የሞተሩ የኢንሱሌሽን ደረጃ ከፍ ያለ ነው፣ ስለዚህ የኮከብ ግንኙነት ሞተር ኢንሱሌሽን በተሻለ ሁኔታ ይታከማል እና የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ነው።