በኮከብ እና በሦስት ማዕዘን መካከል ያለው ግንኙነት እና ጥቅሞቹ እና ጉዳቶቹ ምንድናቸው?

ተመሳሳይባለ ሶስት ፎቅ ሞተርከዝቅተኛ ቮልቴጅ ጋር በሚዛመድ ትሪያንግል ግንኙነት ሊገናኝ ይችላል፤ እንዲሁም ከከፍተኛ ቮልቴጅ ጋር በሚስማማው የኮከብ ግንኙነት ዘዴ መሰረት ሊገናኝ ይችላል፤ ከፍተኛው ቮልቴጅ ከዝቅተኛ ቮልቴጅ ካሬ ሥር 3 እጥፍ ነው። ለምሳሌ፣ ባለ ሶስት ማዕዘን ግንኙነት ያለው 380V ሞተር፣ በኮከብ ግንኙነት ከተገናኘ፣ ተጓዳኝ ቮልቴጅ 660V ነው። የተወሰነው ግንኙነት ከኃይል አቅርቦት ቮልቴጅ ጋር መዛመድ አለበት።

ከዋክብት ጋር የተገናኘው ሞተር በውስጡ የደም ዝውውርን አያመነጭም፣ ይህም ከሦስት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ግንኙነት በንድፈ ሀሳብ የተሻለ ነው።
የሶስት-ደረጃ ጠመዝማዛ ሙሉ በሙሉ ሚዛናዊ ሊሆን ስለማይችል፣ ሁልጊዜም ትንሽ ልዩነት አለባለ 3-ደረጃ ሞተርቮልቴጅ፣ ይህም በትሪያንግል ውስጥ ዝውውር ይፈጥራል፣ ይህም የሞተር ማሞቂያ እና የቅልጥፍና ቅነሳን ያስከትላል። የሶስት ማዕዘን ግንኙነት እንዲሁ የተሰራው በታሪካዊ ምክንያቶች ነው፣ ማለትም፣ የኮከብ-ትሪያንግል ጅምር፣ የኮከብ-ትሪያንግል ጅምር የሚባለው የመነሻውን ፍሰት በብቃት ሊቀንስ ይችላል፣ ነገር ግን የመነሻውን ጉልበት ይቀንሳል፣ ስለዚህ በቀላል ጭነት ወይም ያለ ጭነት ጅምር ሁኔታ ብቻ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።

የማራገቢያ ፓምፕ ሞተር በኮከብ-ትሪያንግል ሊጀመር እንደሚችል እናያለን፣ ነገር ግን በክሪው ላይ የኮከብ-ትሪያንግል ጅምር በእርግጠኝነት የለም፣ ማንሻው በአብዛኛው የሚጀምረው በጠመዝማዛ ሮተር ተከታታይ መቋቋም ነው፣ ለምን ብዙ ችግር ይፈጥራል፣ ምክንያት አለ። እርግጥ ነው፣ የአሁኑ የድግግሞሽ ልወጣ ጅምር ሁኔታዎች እንደዚህ ያሉትን ችግሮች ሙሉ በሙሉ ፈትተዋል።

የሶስት-ሽቦ ወይም የአራት-ሽቦ ስርዓት (ያለ መሬት) ምንም ይሁን ምን፣ በሶስት-ደረጃ ቮልቴጆች መካከል ያለው የኤሌክትሪክ አንግል በተስማሚ ሁኔታዎች ውስጥ 120 ዲግሪ የደረጃ ልዩነት ነው። በየጊዜው በሚፈጠር ጣልቃ ገብነት ምክንያት፣ በጭነት ተርሚናል 3N*120=360N የደረጃ ጠመዝማዛ ውስጥ 3N ሃርሞኒክስ እንደሚፈጠር ይገመታል፣ ይህም የሶስት-ደረጃ 3N ሃርሞኒክ ቮልቴጅ ምዕራፍ በትክክል ተመሳሳይ መሆኑን ያሳያል፣ መጠኑ ተመሳሳይ ከሆነ፣ የሶስቱ የመስመር ቮልቴጅ ቡድኖች 3N ሃርሞኒክስ ሙሉ በሙሉ ይሰረዛሉ፣ ማለትም በመስመሮቹ መካከል ባለው ቮልቴጅ ውስጥ የ3 ኢንቲጀር በርካታ ሃርሞኒክስ የለም።

ለሶስት ማዕዘን ግንኙነት፣ ከላይ የተጠቀሱት 3N ሃርሞኒክ ጅረቶች በተመሳሳይ ደረጃ በዚህ ትሪያንግል ውስጥ አጭር ዙር ያላቸው ሲሆን ማለቂያ የሌለው ዝውውር ለመፍጠር በዚህ ትሪያንግል ውስጥ ይቀመጣሉ። ስለዚህ፣ ሃርሞኒክስ መኖርን በተመለከተ፣ የሶስት ማዕዘን ወይም የኮከብ ግንኙነት በቮልቴጅ ወይም በጅረት ውስጥ የ3N ሃርሞኒክስ መኖር አለመቻሉን መሰረት በማድረግ ሊመረጥ ይችላል።