የሮተር ፍላፕ ችግር የሚለካው ከተሸከሙ የሩጫ ምልክቶች ነው።

ለአብዛኛዎቹ ትናንሽ የዝርዝር ምርቶች፣ ውስጣዊው ቀለበት እና ውጫዊው ቀለበት በሁለቱም ጫፎች ላይ በአንጻራዊ ሁኔታ የተስተካከሉ የኳስ ተሸካሚዎች በመኖራቸው ምክንያት፣ ምንም እንኳንባለ 3-ደረጃ የኤሌክትሪክ ኤሲ ሞተርሮተሩ ሞተሩ ከተነቃ በኋላ ከስቴተር ጋር በተያያዘ የተወሰነ እንቅስቃሴ አለው፣ እንዲሁም በተሸካሚው ራሱ አንጻራዊ ቋሚ ባህሪያት ምክንያት በሸካሚው ላይ ምንም ግልጽ ምልክቶች አይተዉም።

ውስጣዊ ቀለበት እና ውጫዊ ቀለበት መለያየት ላላቸው ሲሊንደራዊ ሮለር ቢራዎች፣ እንዲሁም ተራ የቢራቢሮ መዋቅር ላላቸው ሞተሮች፣ በሞተር አሠራር ወይም በመበታተን ወቅት የአክሲያል እንቅስቃሴ ዱካዎች ሊታዩ ይችላሉ።
ለትላልቅ ሰዎችባለ 3-ደረጃ ኢንዳክሽን ሞተርበተንሸራታች ተሸካሚ፣ የሞተር መግነጢሳዊ ማዕከላዊ መስመር አቀማመጥ ሞተሩ ከመነቃቃቱ በፊት እና በኋላ ባለው የሮተር ዘንግ አንጻራዊ አቀማመጥ ልዩነት ሊወሰን ይችላል፣ እና በኋላ ላይ የሞተር እና የመሳሪያዎች መጫኛ የመረጃ ድጋፍ ሊሰጥ ይችላል።

በሮተሩ አክሲያል እንቅስቃሴ ምክንያት ሊለያዩ የሚችሉ ውስጣዊ እና ውጫዊ ቀለበቶች ላሏቸው ሲሊንደራዊ ሮለር ተሸካሚዎች፣ የውስጥ እና የውጪ ቀለበቶች አክሲያል አሰላለፍን ያስከትላል። ከተሸካሚው ኳስ ጋር ሲነጻጸር፣ የኳሱ አስቸጋሪ ነጥብ በቀለበቱ አክሲያል ማዕከል ውስጥ አይደለም፣ ይህም በተፈጥሮ የተሸካሚው አካል ውስጣዊ እና ውጫዊ ቀለበቶች ምክንያታዊ ያልሆነ ማመሳሰልን ያስከትላል።
ከተሸካሚው የመገናኛ መበላሸት ምልክቶች፣ የተሸካሚው ውስጣዊ እና ውጫዊ ቀለበቶች ዘንግ መበታተን ሲከሰት፣ የግንኙነት ምልክቶቹ በተፈጥሮ ከቀለበቱ ዘንግ ማዕከላዊ መስመር ይለያሉ፣ እና የተሸካሚ ​​ድምጽ፣ የተሸካሚ ​​ንዝረት መጨመር፣ የተሸካሚ ​​ማሞቂያ እና በሞተር አሠራር ወቅት ሌሎች ከባድ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ።
የዚህ ዓይነቱ ችግር ቀጥተኛ መንስኤ የሞተር ስቴተር እና የሮተር ሜካኒካል ማዕከላዊ መስመር እና መግነጢሳዊ ማዕከላዊ መስመር አለመጣጣማቸው ሲሆን ይህም በሞተሩ ዲዛይን እና የማኑፋክቸሪንግ ደረጃ ላይ ይንጸባረቃል። ከምርት እና ከማኑፋክቸሪንግ ትክክለኛ ትንተና፣ ስቴተርን እና ሮተርን ከዲዛይኑ ጋር ሙሉ በሙሉ ማስማማት ከባድ ነው፣ ነገር ግን ዋስትናውን ወይም መቆጣጠሪያውን በተወሰነ ደረጃ ከፍ ማድረግ የሚቻለው የሞተር አምራች የሂደት እና የማኑፋክቸሪንግ ደረጃ ቀጥተኛ ነጸብራቅ ነው። ተመሳሳይ ዲዛይን ከሌሎች ምርቶች ጋር ሲነጻጸር ተመሳሳይ የምርት ደረጃ ላይኖረው ይችላል፣ የሞተር ምርቶች ለመቅዳት ቀላል ናቸው፣ ከፍተኛ የፕላጃሪዝም ደረጃ ከፍ ያለ የሞተር ደረጃ ይፈጥራል፣ በተቃራኒው ቀላል ማስመሰል ወይም ማስመሰል፣ ተመሳሳይ ሊመስል ይችላል ነገር ግን በሺዎች የሚቆጠሩ ማይል ​​ርቀት ላይ።