የሞተር ሙቀት እና የሙቀት መጠን መጨመር

በአጠቃላይ ሲታይ፣ የሞተሩ የሙቀት መጠን ተስማሚ ነው፣ ይህም በሞተሩ የኢንሱሌሽን ደረጃ ላይ የተመሰረተ ነው። ክፍል A ከሆነ፣ የአካባቢው የሙቀት መጠን 40°ሴ ሲሆን የሞተር ቅርፊቱ የሙቀት መጠን ደግሞ ከ60°ሴ በታች መሆን አለበት።

የሞተር ወሰን የሙቀት መጠን ከሞተሩ የኢንሱሌሽን ክፍል ጋር በቅርበት የተቆራኘ ነው። ለምሳሌ፣ የክፍል A የስራ ሙቀት ገደብ 105°ሴ ሲሆን የክፍል A የሚፈቀደው ከፍተኛው የስራ ሙቀት ደግሞ 90°ሴ ነው።

ሞተሩ ደረጃውን የጠበቀ ጭነት ባለበት ሁኔታ፣ የቅርፊቱ የሙቀት መጠን ከ 80 ዲግሪ በላይ መሆን የለበትም፣ በተለምዶ ከ 60 ወይም 70 ዲግሪ አካባቢ፣ ከውሃ ፓምፕ ሞተር በስተቀር።

በሙቀት መጨመር እና በሙቀት መጨመር እና በሌሎች ምክንያቶች መካከል ያለው ግንኙነት፡

1. የሙቀት መጠኑ ሲቀንስ፣ የመደበኛው ሞተር የሙቀት መጠን መጨመር በትንሹ ይቀንሳል። ይህ የሆነበት ምክንያት የመጠምዘዝ መቋቋም R ስለሚቀንስ እና የመዳብ ብክነቱ ስለሚቀንስ ነው። የሙቀት መጠኑ በ1℃ ሲቀንስ፣ R በ0.4% ገደማ ይቀንሳል።

2. ለራስ-ማቀዝቀዣ ሞተሮች የሙቀት ለውጦች በትላልቅ ሞተሮች እና በተዘጉ ሞተሮች ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራሉ። በአከባቢው የሙቀት መጠን በ10°ሴ ውስጥ ለሚጨምር እያንዳንዱ የሙቀት መጠን፣ የሙቀት መጠኑ ከ1.5 እስከ 3°ሴ ይጨምራል ምክንያቱም የመጠምዘዣው የመዳብ መጥፋት የሙቀት መጠኑ እየጨመረ ይሄዳል።

3. የአየር እርጥበት በ10% ሲጨምር የሙቀት መጠኑ በ0.07~0.38℃ ሊቀንስ ይችላል፣ የሙቀት ማስተላለፊያ መሻሻል ምክንያት አማካይ 0.19℃ ይሆናል።

4. ከፍታው የሙቀት መጨመርንም ይነካል። ከፍታው እንደ መደበኛው 1000 ሜትር ነው። ለእያንዳንዱ 100 ሜትር ሊትር የሙቀት መጨመር የሙቀት መጨመር ገደብ እሴት በ1% ይጨምራል።