የቋሚ ማግኔት ሞተሮች እጅግ በጣም ጥሩ አፈፃፀም ዋና ዋና ገጽታዎች

ከመደበኛ ሶስት-ደረጃ አሲኖምሪክ ሞተሮች ጋር ሲነጻጸር፣ ቋሚ ማግኔት ሲንክሮናይመንት ሞተሮች ከፍተኛ የመነሻ ጉልበት፣ አጭር የመነሻ ጊዜ እና ከፍተኛ ከመጠን በላይ የመጫን አቅም ጥቅሞች አሏቸው፣ ይህም የመሳሪያውን የመንዳት ሞተር የተጫነውን አቅም በትክክለኛው የዘንጉ ኃይል መሰረት ሊቀንስ፣ ኃይልን መቆጠብ እና በተመሳሳይ ጊዜ በቋሚ ንብረቶች ላይ ኢንቨስትመንትን መቀነስ ይችላል።
በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ፣ ቋሚ ማግኔት ሲንክሮናይዘር ሞተር መቆጣጠሪያ ምቹ ነው፣ ፍጥነቱ የሚወሰነው በድግግሞሽ ብቻ ነው፣ አሠራሩ ለስላሳ እና አስተማማኝ ነው፣ እና ከጭነቱ እና ከቮልቴጅ መለዋወጥ ጋር አይለወጥም። የቋሚ ማግኔት ሲንክሮናይዘር ሞተር ፍጥነት ባህሪያትን በጥብቅ ሲንክሮናይዘር በማድረግ፣ የሞተር ተለዋዋጭ ምላሽ አፈፃፀም ጥሩ እና ለድግግሞሽ ቁጥጥር የበለጠ ተስማሚ መሆኑን ይወስናል።
የቋሚ ማግኔት ሲንክሮን ሞተርበሁለቱ ዝቅተኛ እና በሁለት ከፍተኛ ማለትም ዝቅተኛ ኪሳራ እና የሙቀት መጨመር፣ ከፍተኛ የኃይል ሁኔታ እና ቅልጥፍና ውስጥ የበለጠ ይገኛል፣ ይህም ሰዎች ለሞተሩ አፈጻጸም የሚፈልጉት በትክክል ነው፣ ይህም የቋሚ ማግኔት ሞተር የገበያ አተገባበር ሁኔታን የሚወስነው።

ቋሚ ማግኔት ሞተሮች ዝቅተኛ ኪሳራ እና ዝቅተኛ የሙቀት መጠን መጨመር አላቸው

የቋሚ ማግኔት ሲንክሮን ሞተር መግነጢሳዊ መስክ በቋሚ ማግኔቶች የሚፈጠር በመሆኑ፣ በዚህም ምክንያት በማነቃቂያ ኪሳራ በኩል መግነጢሳዊ መስክን ለመፍጠር የማነቃቂያ ጅረትን ያስወግዳል፣ ማለትም የመዳብ ኪሳራ እንላለን፤ የሞተር ኦፕሬሽን ሮተር ኦፕሬሽን ያለ ጅረት፣ የሞተርን የሙቀት መጨመር በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል፣ ባልተሟላ ስታቲስቲክስ መሠረት፣ በተመሳሳይ የጭነት ሁኔታዎች ውስጥ፣ የሙቀት መጨመር በ20 ኪ.ሜ አካባቢ ዝቅተኛ ይሆናል።

ከፍተኛ የኃይል ፋክተር እና የቋሚ ማግኔት ሲንክሮን ሞተሮች ከፍተኛ ብቃት

ከማይመሳሰል ሞተሮች ጋር ሲነጻጸር፣ ቋሚ ማግኔት ሲንክሮን ሞተሮች በቀላል ጭነቶች ላይ በጣም ከፍተኛ የቅልጥፍና እሴቶች አሏቸው፣ ሰፊ የሆነ ከፍተኛ የቅልጥፍና አሠራር እና ከ25% እስከ 120% ባለው የጭነት መጠን ውስጥ ከ90% በላይ ቅልጥፍና አላቸው። የቋሚ ማግኔት ሲንክሮን ሞተሮች ደረጃ የተሰጠው ቅልጥፍና ለክፍል 1 የኃይል ቆጣቢነት የአሁኑን ብሔራዊ ደረጃ መስፈርቶችን ሊያሟላ ይችላል፣ ይህም ከአሲኖም ሞተሮች ጋር ሲነጻጸር በኢነርጂ ቁጠባ ረገድ ካሉት ትላልቅ ጥቅሞች አንዱ ነው።

በእውነተኛ አሠራር፣ ሞተሮች ጭነቶችን ሲያሽከረክሩ ሙሉ ኃይል አይሰሩም። ምክንያቱ፡ በአንድ በኩል፣ በሞተር ምርጫ ውስጥ ያሉ ዲዛይነሮች፣ በአጠቃላይ በጭነት ገደብ የሥራ ሁኔታዎች ላይ በመመስረት የሞተር ኃይልን ለመወሰን እና የሥራ ሁኔታዎች ገደብ እድሉ በጣም አልፎ አልፎ ነው፣ በተመሳሳይ ጊዜ፣ ሞተሩ ባልተለመደ የሥራ ሁኔታ ውስጥ እንዳይቃጠል ለመከላከል፣ ዲዛይኑ የሞተር ኃይልን ህዳግ ለመተው የበለጠ ይሆናል፤ በሌላ በኩል ደግሞ የሞተር አምራቹ የሞተርን አስተማማኝነት ለማረጋገጥ፣ ብዙውን ጊዜ በተጠቃሚው የኃይል መሠረት መስፈርቶች መሠረት፣ እና የተወሰነ የኃይል ህዳግ ለመተው። በሌላ በኩል፣ የሞተርን አስተማማኝነት ለማረጋገጥ፣ የሞተር አምራቹ ብዙውን ጊዜ በተጠቃሚው በሚፈልገው ኃይል ላይ በመመስረት የተወሰነ የኃይል ህዳግ ይተዋል። ይህ ወደ ሞተሩ ትክክለኛ አሠራር ይመራል፣ አብዛኛው ስራ በተመደበው ኃይል ውስጥ ከ 70% በታች ነው፣ በተለይም የማራገቢያዎችን ወይም የፓምፕ ጭነቶችን የሚያሽከረክር፣ ሞተሩ ብዙውን ጊዜ በብርሃን ጭነት አካባቢ ይሰራል። ለአሲኖምሪክ ሞተር፣ የብርሃን ጭነት ቅልጥፍናው በጣም ዝቅተኛ ነው፣ በብርሃን ጭነት አካባቢ ያለው ቋሚ ማግኔት ሲንክሮናይዝም ሞተር አሁንም ከፍተኛ ቅልጥፍናን መጠበቅ ይችላል።

ቋሚ ማግኔት ሲንክሮን ሞተር የኃይል ፋክተር ከፍተኛ ሲሆን ከሞተር ደረጃዎች ብዛት ጋር ምንም ግንኙነት የለውም፣ የሞተር ሙሉ ጭነት የኃይል ፋክተር ወደ 1 የሚጠጋ ነው፣ ስለዚህ ከአሲንክሮን ሞተር ጋር ሲነጻጸር የሞተር ጅረት አነስተኛ ነው፣ በዚህም ምክንያት የሞተር ስቴተር መዳብ ፍጆታ አነስተኛ ነው፣ እና ቅልጥፍናውም ከፍ ያለ ነው። የሞተር ደረጃዎች ቁጥር እየጨመረ በሄደ ቁጥር የአሲንክሮን ሞተር የኃይል ፋክተር እየቀነሰ ይሄዳል። ከዚህም በላይ፣ የቋሚ ማግኔት ሲንክሮን ሞተር ከፍተኛ የኃይል ፋክተር ስላለው፣ የሞተር የኃይል አቅርቦት (ትራንስፎርመር) አቅም በንድፈ ሀሳብ ሊቀንስ ይችላል፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ የድጋፍ ማብሪያ / ማጥፊያ እና ኬብሎች ዝርዝር መግለጫዎች ሊቀነሱ ይችላሉ።