ፍንዳታን የሚቋቋሙ ሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰሉ ሞተሮች መዋቅራዊ ዲዛይን ግምት ውስጥ መግባት

ፍንዳታን የሚቋቋሙ ሞተሮች፣ እንደ ዋና የኃይል መሳሪያዎች፣ ብዙውን ጊዜ ፓምፖችን፣ ማራገቢያዎችን፣ ኮምፕሬሰሮችን እና ሌሎች የማስተላለፊያ ማሽኖችን ለማንቀሳቀስ ያገለግላሉ።ፍንዳታን የሚቋቋም ሞተርእጅግ በጣም መሠረታዊ የሆነ የፍንዳታ መከላከያ ሞተር አይነት ሲሆን፣ ቅርፊቱ ያልታሸገው መዋቅር ባህሪያቱ ምክንያት፣ በከሰል ማዕድን ማውጫ ውስጥ ያለው ዋናው ተቀጣጣይ የጋዝ ጋዝ የተወሰነ የማጎሪያ ገደብ ላይ ይደርሳል፣ ከብልጭታ ቅርፊት፣ ቅስቶች፣ አደገኛ ከፍተኛ የሙቀት መጠኖች እና ሌሎች የማቀጣጠያ ምንጮች ጋር ሲገናኝ ሊፈነዱ ይችላሉ፤ ምክንያታዊ ዲዛይን የሞተር ፍንዳታ-ተከላካይ ቅርፊት እንዳይጎዳ ወይም እንዳይበላሽ ብቻ ሳይሆን በመገጣጠሚያዎች መካከል ባለው ክፍተት ውስጥ የእሳት ነበልባል ወይም የሙቅ ጋዞች ፍንዳታ እንዳይከሰት ማረጋገጥ ነው፣ አልፏል፣ ነገር ግን በዙሪያው ያሉትን ፈንጂ የጋዝ ድብልቆችን ማቀጣጠል አይችልም። ይህ ወረቀት ብሔራዊ የሜካኒካል ዲዛይን መስፈርቶችን እና መሰረታዊ መስፈርቶችን ያጣምራል፣ ስለ እንደዚህ ያሉ ሞተሮች መዋቅራዊ ልኬቶች፣ ግፊት፣ ማቀዝቀዣ፣ የዲዛይን ግምት ውስጥ ሶስት ገጽታዎችን ያብራራል።

I. ፍንዳታን የሚቋቋም መጠን ያለው ዲዛይን ግምት ውስጥ ማስገባት
(1) ጠፍጣፋ የመገጣጠሚያ ወለል። የፕላኔ መገጣጠሚያ ወለል በአጠቃላይ በመስመር ሳጥን ሽፋን እና በመስመር ሳጥን፣ በተርሚናል ቦርድ እና በሶኬት ቀዳዳዎች ላይ ወይም በድግግሞሽ መቀየሪያ ማሽን ውስጥ በድግግሞሽ መቀየሪያ ሼል እና የሞተር ሼል የመትከያ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ይገኛል። ትልቅ እና መካከለኛ መጠን ያለው ፍንዳታ-ተከላካይ የሞተር ሼል የፕላኔ መገጣጠሚያ ወለል በአጠቃላይ መፍጨት፣ አሰልቺ ሂደት፣ የመፍጨት ሂደት ያነሰ፣ አጠቃላይ የዲዛይን ሸካራነት Ra 3.2μm፣ ከ0.2 ሚሜ ያልበለጠ የዲዛይን ጠፍጣፋነት መቻቻል። የዲዛይን ትክክለኛነት መስፈርቶች ብዙውን ጊዜ ከማሽን ትክክለኛነት መደበኛ መስፈርቶች ከፍ ያሉ ናቸው ከብሔራዊ ደረጃው በትንሹ ያነሰ፣ ነገር ግን አሁንም ብሔራዊ ደረጃዎችን ያሟላሉ።

(2) ሲሊንደራዊ የመገጣጠሚያ ወለል። በፍንዳታ መከላከያ ሞተር ውስጥ ያለው ሲሊንደራዊ የመዳብ መገጣጠሚያ ወለል የኬብል ማያያዣዎችን መትከል፣ የተርሚናሎችን መትከል እና የመሳሰሉትን ሊተገበር ይችላል። ሲሊንደራዊ መገጣጠሚያው የማተሚያ ጉድጓዱን ከያዘ፣ የጉድጓዱ ስፋት ሊሰላ አይችልም፣ የጉድጓዱ ክፍል ስፋት ሊጨመር አይችልም። ለመዞር በጣም ኢኮኖሚያዊ እና አስተማማኝ የሆነው የሲሊንደራዊ መገጣጠሚያ ወለል እውን ለማድረግ፣ የመረጠው ትክክለኛነት በአጠቃላይ የቀዳዳ ማሽነሪ ደረጃ 8 ወይም 7 ነው፣ የሾልት ማሽነሪ ተጓዳኝ ደረጃ ትክክለኛነትን ለማሻሻል ነው፣ የሻካራነት አጠቃላይ ንድፍ Ra 3.2μm። ማሳሰቢያ፡ የፍንዳታ መከላከያ ማጽዳት ሲሊንደራዊ መገጣጠሚያ ወለል የሚያመለክተው ቀዳዳውን፣ የሾል ዲያሜትር ልዩነትን ነው።

(3) የማቆሚያ መገጣጠሚያ ወለል። ፍንዳታን የሚቋቋም የሞተር መዋቅር ሲነድፉ፣ የመጨረሻ ክዳኖች፣ የመሸከሚያ ጫፍ ክዳኖች፣ ወዘተ. ብዙውን ጊዜ የማቆሚያ መገጣጠሚያ ዲዛይን በመጠቀም ይጫናሉ። የማቆሚያ መገጣጠሚያ ወለል በእውነቱ የፕላኔው መገጣጠሚያ ወለል እና የሲሊንደራዊ መገጣጠሚያ ወለል ባህሪያት ጥምረት ነው። የክፍተቱ የማቆሚያ ሲሊንደር ክፍል በጣም ትልቅ ወይም ትንሽ ስፋት ከሆነ፣ ወይም ተጓዳኝ የማዕዘን ቻምፈር ከ1ሚሜ በላይ ከሆነ፣ ማለትም በቻምፈር ክፍልፍል፣ የፕላኔው መገጣጠሚያ ወለል L ስፋት እና ርቀቱ l ብቻ ያሰሉ፤ የፕላኔው መገጣጠሚያ ወለል ርቀት l በጣም ትንሽ ከሆነ ወይም በክፋዩ መካከል ያለው ሲሊንደራዊ መገጣጠሚያ ወለል (ከ1ሚሜ ቻምፈር ወይም ከማሸግ ጎድጎድ፣ ወዘተ. በላይ) ከሆነ፣ የሲሊንደራዊ መገጣጠሚያ ወለል ስፋትን ብቻ ያሰሉ።

(4)የዘንጉ መገጣጠሚያ ወለል የዘንጉ መገጣጠሚያ የሚሽከረከሩ ሞተሮች ተፈጥሯዊ ባህሪ ሲሆን ከሞተር ዘንግ እና ከጫፍ ክዳኖች ጋር ከተያያዘው ጋር አብሮ ጥቅም ላይ ይውላል፣ ፍንዳታን የሚቋቋም የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን እጀታ የመትከል አስፈላጊነትም ጥቅም ላይ ይውላል። የዘንጉ መገጣጠሚያ ልዩ ዓይነት ሲሊንደራዊ መገጣጠሚያ ነው፣ ልዩነቱ ፍንዳታን የሚቋቋም ወለል የሚሽከረከር የሞተር ዘንግ መዋቅሩ መደበኛ አሠራር እንዲኖረው መንደፍ አለበት።

2.ፍንዳታን የሚቋቋም ሞተርየግፊት ዲዛይን ግምት ውስጥ ማስገባት
ፍንዳታን የሚከላከሉ ሞተሮች እና ተራ ሞተሮች መካከል ያለው ትልቁ ልዩነት ሼሉ ውስጣዊውን የፍንዳታ ግፊት መቋቋም መቻል አለበት፣ ፍንዳታው ፍንዳታን የሚከላከሉ የቋሚ መበላሸት አይነት ላይ ተጽዕኖ የማያሳድር ከሆነ ወይም በማንኛውም የክፍተቱ ክፍል ላይ የሚደርስ ጉዳት ዘላቂ ጭማሪ መሆን የለበትም። ብዙውን ጊዜ የማይንቀሳቀስ የግፊት ዘዴ ሙከራን ይጠቀሙ፡ በውሃ የተሞላ ቅርፊት ውስጥ፣ እስከ 1MPa ድረስ ግፊት ያለው፣ ከ10 ሰከንድ በላይ ግፊት የሚይዝ፣ ለምሳሌ በቅርፊቱ ግድግዳ በኩል መፍሰስ ወይም ቋሚ መበላሸት፣ ከመጠን በላይ ግፊት ያለው ፈተና ብቁ እንደሆነ ይቆጠራል።

ፍንዳታን የሚቋቋም የሞተር ግፊት ክፍሎች በዋናነት በፍንዳታ መከላከያ ቅርፊት፣ የቅርፊት ጫፍ ክዳኖች፣ ፍላንጅዎች፣ ወዘተ.፣ ዲዛይኑ በጥንካሬያቸው እና በቅንጅታቸው ላይ ማተኮር አለበት። እንደ ፍንዳታን የሚቋቋም የቅርፊት መዋቅር፡ ሲሊንደራዊ ፍንዳታን የሚቋቋም ቅርፊት፣ ካሬ ፍንዳታን የሚቋቋም ቅርፊት፣ ወዘተ፣ የስሌት ዘዴው የተለየ ነው፤ የሁለቱ ዘዴዎች የቲዎሬቲካል ስሌቶች እና የተገደበ አባል ትንተና ዋና ዘዴ፤ የቲዎሬቲካል ስሌቶች የአካባቢውን ውጥረት በትክክል ለማስላት አስቸጋሪ ናቸው፤ ነገር ግን የተገደበ አባል ትንተና የውጥረት ሁኔታን አጠቃላይ መዋቅር ለማግኘት፣ የዲዛይኑን ማመቻቸት፣ የቅርፊቱ አካባቢያዊ የጭንቀት ክምችት ምክንያት የሚመጡትን ሙከራዎች ፍንዳታ ለማስቀረት የበለጠ ፈጣን እና በቀላሉ የሚታወቅ ነው።