የተቀረጸ የአሉሚኒየም ሮተር ከመጠን በላይ ሙቀት መንስኤዎችን እና ከባድ መዘዞችን ትንተና

ከቁስል ሮተር ሞተር ጋር ሲነጻጸር፣ የተጣለው የአሉሚኒየም ሮተር ሞተር የደህንነት አፈጻጸም የተሻለ ሲሆን የቲዎሬቲካል የኤሌክትሪክ ውድቀት መጠን ደግሞ ከቁስል ሮተር ሞተር ግማሽ ነው። ሆኖም ግን፣ አንዳንድ ልዩ የሥራ ሁኔታዎች እና የተወሰኑ ዓላማ ያላቸው ሞተሮች ለአንዳንድ የማኑፋክቸሪንግ ሂደት ጉድለቶች በተለይ ስሜታዊ ናቸው፣ እና የተጣለው የአሉሚኒየም ሮተር ከመጠን በላይ ሙቀት እና የኬጅ ባር ውህደት የኤሌክትሪክ ውድቀት እድሉ በጣም ከፍተኛ ነው።

ከፍተኛ የዲዝ ስቲንግ አልሙኒየም፣ ዝቅተኛ ዲዝ ስቲንግ አልሙኒየም ወይም ሴንትሪፉጋል ስቲንግ አልሙኒየም ሂደት ይሁን፣ አንዳንድ ውስጣዊ ጉድለቶች አሉ፣ ለምሳሌ የcasting ሂደት የጥራት ክትትል በአንጻራዊነት አስቸጋሪ ነው፣ የሂደት መለኪያዎች ለመለካት አስቸጋሪ ናቸው፣ ኦፕሬተሮች መለኪያዎችን ለማዘጋጀት በልምድ ላይ ይተማመናሉ፤ ቀዳዳዎች፣ ትራኮማ እና ሌሎች የማኑፋክቸሪንግ ጉድለቶች በጣም የተደበቁ ናቸው፣ አብዛኛዎቹ የሚከሰቱት በውስጥ ውስጥ ነው፣ የመጀመሪያ ደረጃ የፍተሻ ሙከራ ሊገኝ አይችልም፣ በእውነተኛው አሠራር ውስጥ ብቻ።ባለ 3-ደረጃ የኤሌክትሪክ ኤሲ ሞተር, የጉድለቶቹ ተጽእኖ ተጋልጧል።

በተለይም ከፍተኛ የጭነት ልዩነት እና ከፍተኛ ፍጥነት ባላቸው አንዳንድ አፕሊኬሽኖች ውስጥ፣ እንደ አልሙኒየም መወርወር፣ ከመጠን በላይ ሙቀት በመኖሩ ምክንያት የሮተር ምላጭ ማለስለስ እና መጠምዘዝ እና የሮተር ከመጠን በላይ ሙቀት ሰማያዊ ያሉ ችግሮች ብዙውን ጊዜ ይከሰታሉ።

በሚሠራበት ጊዜባለ 3-ደረጃ ኢንዳክሽን ሞተርለማሪንጀር፣ ሮተሩ ራሱ ይሞቃል እና የስታቶር ክፍሉ የሙቀት ጨረር የሮተሩን ከፊል ወይም ሙሉ በሙሉ ከመጠን በላይ እንዲሞቅ ሊያደርግ ይችላል። ሮተሩ ሙሉ በሙሉ ሰማያዊ ሲሆን የሞተር የሙቀት መጨመር በአጠቃላይ በጣም ከፍተኛ ነው፣ ሮተሩ በከፊል ከመጠን በላይ ሲሞቅ፣ ይህ የሚከሰተው በሮተሩ ራሱ የመውሰድ ጥራት ምክንያት ነው፣ ለምሳሌ በጣም የተለመደው ቀጭን ስትሪፕ፣ የተሰበረ ባር እና ሌሎች ችግሮች፣ እና ከባድ የአሉሚኒየም ፍሰት ክስተት የሚከሰተው ከመጠን በላይ በማሞቅ ምክንያት ነው፣ ማለትም የሮተር መሪ አሞሌ ክፍል በከፍተኛ ሙቀት እና ተያያዥ የጥልፍ ጥራት ውድቀት ምክንያት ከኖት ይቀልጣል።

ለአብዛኞቹ የተቀረጹ የአሉሚኒየም ሮተሮች፣ እንደ casting aluminum process፣ airspace እና frassipation እና ዘግይቶ በሚመጣጠን ሁኔታ ምክንያት፣ የ rotor የአሉሚኒየም ጫፍ ቀለበት ክፍል ሚዛን አምድ እና የንፋስ ምላጭ ያለው ሲሆን የሞተር rotor ሙቀት ከፍተኛ ሲሆን፣ የ rotor አልሙኒየም የተለያዩ የፈሳሽ መበላሸት ደረጃዎች ይኖሩታል፣ ​​በተለይም የ rotor ጫፍ፣ ከመሪ አሞሌው በተለየ በ rotor slot የተገደበ ነው፣ በከፍተኛ ፍጥነት ሁኔታ ውስጥ ከባድ መዛባት ሊኖር ይችላል። የመጨረሻው ሁኔታ ከ winding rotor መጠቅለያ ውድቀት ጋር ተመሳሳይ ነው፣ ሁሉም ቢላዎች ወደ ውጭ ይጣላሉ እና ከ stator ጠመዝማዛ ጋር ግጭት ይፈጥራሉ፣ ይህም መላው ሞተር ወዲያውኑ እንዲቃጠል ያደርጋል።