ለምንድነው የከፍተኛ የቮልቴጅ ሞተሮች ስታተሮች በአብዛኛው ከዋክብት የተገናኙት?

ለባለ ሶስት ፎቅ ሞተር, የ stator ጠመዝማዛ ግንኙነት ሁለት ዓይነት አለው, ትሪያንግል እና ኮከብ, ኮከብ ግንኙነት አንድ ላይ ሦስት-ደረጃ ጠመዝማዛ ያለውን ጭራ ለማገናኘት ነው, እና ሦስት-ደረጃ ጠመዝማዛ ራስ ኃይል አቅርቦት ጋር የተገናኘ ነው; የኮከብ ግንኙነት ዘዴ የውጭ ግንኙነት እና የውስጥ ግንኙነት ሁለት ጉዳዮች አሉት ፣ የውስጣዊው የኮከብ ግንኙነት ሞተር ከሦስት-ደረጃ ጠመዝማዛ ጋር የተገናኘ የኮከብ ነጥብ በ stator ጠመዝማዛ ውስጥ በተገቢው ክፍል ውስጥ ተስተካክሏል ፣ ሶስት መውጫ ጫፎች ወደ ውጭ ይመራሉ ፣ እና የባዕድ ግንኙነት የሶስት-ደረጃ ጠመዝማዛ ራስ እና ጅራት ነው ፣ ሁሉም ወደ ውጭ ይመራሉ ፣ እና የሞተር ውጫዊ ግንኙነት እና ሽቦ።

የሶስትዮሽ ግንኙነት ዘዴ የአንድ ዙር ጠመዝማዛ ጭንቅላት ከሌላው ዙር ጠመዝማዛ ጅራት ማለትም U1 እና W2 ፣ V1 እና U2 ፣ W1 እና V2 ጋር ማገናኘት እና የግንኙነት ነጥቡ ከኃይል አቅርቦት ጋር የተገናኘ ነው።

እያንዳንዱ ደረጃ ጠመዝማዛ እንደ መስመር ከተወሰደ ፣ ከዋክብት ከተገናኙ በኋላ ፣ እሱ የሚያብረቀርቅ ኮከብ ይመስላል ፣ እና የሶስት ማዕዘኑ ግንኙነት ሕግ ከሶስት ማዕዘኑ ጋር ይመሳሰላል ፣ ስለሆነም የኮከብ ግንኙነት ወይም ትሪያንግል ግንኙነት ይባላል። እንዲሁም የሶስት ማዕዘን ሞተሩን ወደ ሁለት ውስጣዊ አንግል እና ውጫዊ አንግል ማገናኘት እንችላለን.

ነጠላ-ቮልቴጅ ሞተር ከሆነ ከውስጥም ሆነ ከውጭ ሊገናኙ ይችላሉ, ነገር ግን ለባለ ሁለት-ቮልቴጅ ሞተር, የሶስት ፎቅ ጠመዝማዛ ጭንቅላት እና ጅራት ብቻ ሊወጣ ይችላል, ከዚያም ውጫዊው ግንኙነት የሚከናወነው በዚህ መሠረት ነው. ወደ ቮልቴጅ ሁኔታ, እና ከፍተኛ ቮልቴጅ ከኮከብ ግንኙነት ጋር እና ዝቅተኛ ቮልቴጅ ከአንግል ግንኙነት ጋር ይዛመዳል.

ለከፍተኛ የቮልቴጅ ሞተሮች የኮከብ ግንኙነት ለምን ይጠቀሙ፦

ለአነስተኛ-ቮልቴጅ ሞተሮች በሃይል መሰረት ይከፋፈላል, እንደ መሰረታዊ ተከታታይ ሞተሮች በ 3 ኪሎ ዋት ክፍፍል, በኮከብ ግንኙነት መሰረት ከ 3 ኪሎ ዋት ያልበለጠ, ሌላው ደግሞ እንደ አንግል ግንኙነት እና ለ.ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ሞተሮች, በ 45 ኪ.ቮ ክፍፍል መሰረት, በኮከብ ግንኙነት መሰረት ከ 45 ኪ.ቮ ያልበለጠ, ሌላው ደግሞ በማእዘን ግንኙነት; ለማንሳት እና ለብረታ ብረት ሞተሮች, ተጨማሪ የከዋክብት ማያያዣዎች አሉ, እና ትልቅ መጠን ያለው ማንሳት ሞተሮችም የማዕዘን መገጣጠሚያዎችን ይጠቀማሉ. በኮከብ ግንኙነት ውስጥ, የመስመሩ ጅረት ከደረጃው የአሁኑ ጋር እኩል ነው, እና የመስመሩ ቮልቴጅ የቮልቴጅ 3 እጥፍ ሥር ነው (በሶስት ማዕዘን ግንኙነት ውስጥ, የመስመሩ ቮልቴጅ ከደረጃው ቮልቴጅ እና የመስመሮች መስመር ጋር እኩል ነው. የ√የወቅቱ የወቅቱ 3 ጊዜ), ስለዚህ በሞተር ጠመዝማዛ የሚሸከመው ቮልቴጅ በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ነው. በከፍተኛ-ቮልቴጅ ሞተሮች ውስጥ, የአሁኑ ጊዜ ብዙውን ጊዜ ትንሽ ነው, እና የሞተሩ መከላከያ ደረጃ ከፍ ያለ ነው, ስለዚህ የኮከብ ግንኙነት ሞተር መከላከያው በተሻለ ሁኔታ መታከም እና የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ነው.