የሞተር rotor ማስገቢያ ምርጫ ወቅት አራት የአፈጻጸም ዝንባሌ ተቃርኖ!

የ rotor ክፍተቶች ቅርፅ እና መጠን በ rotor የመቋቋም እና የፍሳሽ ፍሰት ላይ ቀጥተኛ ተጽእኖ ይኖራቸዋል, ይህም በተራው ደግሞ የሞተርን ብቃት, የኃይል መጠን, ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ, የመነሻ ጉልበት እና ሌሎች የአፈፃፀም አመልካቾች ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል. የተጎዳው አፈፃፀም ትልቅ ጠቀሜታ አለውሞተርምርቶች.

በተጨባጭ አሠራር ውስጥ, ለተወሰነ አፈፃፀም የሌሎች ንብረቶችን ፍላጎት መተው ብዙውን ጊዜ አስፈላጊ ነው. “ኬክህን ይዘህ መብላት አትችልም” የሚለው የድሮ አባባል እዚህ ጋር በጣም ተገቢ ነው። እርግጥ ነው, አንዳንድ አብዮታዊ የቴክኖሎጂ ግኝቶች በአዳዲስ ቁሳቁሶች እና አዳዲስ ሂደቶች ውስጥ ይህንን ህግ ለጊዜው ይጥሳሉ. ለምሳሌ የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሞተር ማገጃ ስርዓትን በ "ሚካ ቴፕ ባነሰ ሙጫ ዱቄት" በመተግበር የመጀመሪያ ደረጃ ላይ እንደ ዋናው ቁሳቁስ ከአዲሱ የሂደት ቴክኖሎጂ "የቫኩም ግፊት ጥምቀት ሽፋን" ጋር ተጣምሮ አንድ ጊዜ ውጤቱን አግኝቷል. የኢንሱሌሽን ውፍረትን በመቀነስ እና የቮልቴጅ እና የኮሮና መቋቋምን ከማሻሻል አንፃር "ኬክዎን በመያዝ ብሉ"። ይሁን እንጂ አሁንም የሕጎቹን ገደቦች ማስወገድ አልቻለም እና ሁልጊዜ ለመቆጣጠር አስቸጋሪ የሆኑ ተቃርኖዎችን ወይም አሳፋሪዎችን መጋፈጥ አለበት.

1 በመነሻ አፈፃፀም እና ከመጠን በላይ የመጫን አቅም መካከል የአፈፃፀም ሚዛን
የሞተርን ከመጠን በላይ የመጫን አቅምን ለማሻሻል ከፍተኛውን የማሽከርከር አቅም መጨመር ያስፈልገዋል, ስለዚህ የ rotor ፍሳሽ ምላሽን መቀነስ ያስፈልጋል; እና በመነሻ ሂደት ውስጥ አነስተኛውን የጅምር የአሁኑን እና ትልቅ የጅምር ጥንካሬን ለማሟላት ፣ የ rotor ቆዳ ተፅእኖ በተቻለ መጠን መጨመር አለበት ፣ ግን የ rotor ማስገቢያ መፍሰስ መግነጢሳዊ ፍሰት እና የመፍሰሻ ምላሽ መጨመር የግድ መጨመር አለበት።

2 በውጤታማነት እና በጅምር አፈፃፀም መካከል ሚዛን
የ rotor መቋቋምን መጨመር የሞተርን መነሻ አፈፃፀም እንደሚያሻሽል እናውቃለን ፣ ለምሳሌ የ rotor ማስገቢያን በመቀነስ እና ባለ ሁለት መያዣ rotor በመጠቀም ፣ ግን በ rotor የመቋቋም እና የውሃ ፍሰት መጨመር ምክንያት የ stator እና rotor መዳብ ኪሳራ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ በዚህም ምክንያት በተቀነሰ ቅልጥፍና.

3 በሃይል ፋክተር እና በጅማሬ አፈጻጸም መካከል ያለውን ቼኮች እና ሚዛኖች
የሞተርን አጀማመር አፈፃፀም ለማሻሻል የቆዳውን ውጤት እንጠቀማለን-እንደ ጥልቅ ጠባብ ጎድጎድ ፣ ሾጣጣ ጎድጎድ ፣ ቢላዋ ቅርፅ ያለው ጎድጎድ ፣ ጥልቅ ጉድጓዶች ወይም ባለ ሁለት ሽክርክሪፕ ኬጅ ጎድጎድ በሚጀመርበት ጊዜ የ rotor ተቃውሞን ለመጨመር ፣ ግን በጣም ብዙ። ቀጥተኛ ተጽእኖ መጨመር ነው የ rotor ማስገቢያ ፍሳሽ ይቀንሳል, የ rotor leakage inductance ይጨምራል, እና የ rotor's reactive current ይጨምራል, ይህም በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች በቀጥታ ወደ የኃይል ሁኔታ መቀነስ ያስከትላል.

4 የውጤታማነት እና የሃይል ምክንያት የአፈፃፀም ቼኮች እና ሚዛኖች
የ rotor ማስገቢያ አካባቢ ይጨምራል እና የመቋቋም ይቀንሳል ከሆነ, rotor መዳብ ኪሳራ ይቀንሳል እና ውጤታማነት በተፈጥሮ ይጨምራል; ነገር ግን የ rotor ቀንበር መግነጢሳዊ የመተላለፊያ ቦታ በመቀነሱ ምክንያት መግነጢሳዊ ተቃውሞው ይጨምራል እና የመግነጢሳዊ ፍሰቱ መጠን ይጨምራል, ይህም የብረት ብክነት እንዲጨምር እና የኃይል መንስኤው እንዲጨምር ያደርጋል. ማሽቆልቆል. እንደ የማመቻቸት ግብ ቅልጥፍና ያላቸው ብዙ ሞተሮች ሁል ጊዜ ይህ ክስተት ይኖራቸዋል: የውጤታማነት ማሻሻያው በእርግጥ ትልቅ ነው, ነገር ግን ደረጃ የተሰጠው የአሁኑ ትልቅ እና የኃይል ሁኔታ ዝቅተኛ ነው. ከፍተኛ ብቃት ያላቸው ሞተሮች እንደ ተራ ሞተሮች ጥሩ አይደሉም ሲሉ ደንበኞች ቅሬታቸውን ያሰማሉ።

በሞተር ዲዛይን ውስጥ ብዙ ትርፍ እና ኪሳራ ጉዳዮች አሉ። ይህ ጽሑፍ ውጫዊ ባህሪያትን ብቻ ይመለከታል. እነዚህን የአፈጻጸም ግንኙነቶች ለማመጣጠን የውስጣዊ ባህሪያቱን በጥልቀት መመርመር እና ተቃርኖ ወይም ውርደት የሚባሉትን ጥቅማ ጥቅሞች እና ኪሳራዎችን በችሎታ ተግባራዊ ማድረግ አለብን።