የዎሎንግ ናንያንግ ፍንዳታ ጥበቃ፡ የአሁኑን ትራንስፎርመር (ሲቲ) ለመጠገን እና ለመጠገን ሂደቱ ምን ያህል ነው?

(ሀ) ለ ሲቲ ከተጫነ በኋላ ፍንዳታ-ማስረጃ induction ሞተርየአሁኑን ትራንስፎርመር (ሲቲ) መደበኛ ምርመራ ማድረግ አስፈላጊ ነው. እነዚህ ፍተሻዎች የእይታ ምርመራ፣የሽቦ ግምገማ እና የኢንሱሌሽን መከላከያ ልኬትን ማካተት አለባቸው። የእይታ ፍተሻው በሲቲ ሼል ላይ የሚደርሰውን ጉዳት ወይም መበላሸትን ለመለየት ወሳኝ ነው። ሽቦው ደህንነቱ የተጠበቀ እና በትክክል የተገናኘ መሆኑን ለማረጋገጥ የሽቦው ፍተሻ አስፈላጊ ነው. የሲቲ ማገጃውን ውጤታማነት ለመገምገም የኢንሱሌሽን መከላከያ ልኬት በጣም አስፈላጊ ነው። (የኤፍ-ክፍል መከላከያ ሞተር)

(ለ) አሁን ያለው የትራንስፎርመር ብልሽት ሲያጋጥም ጉዳዩን በአፋጣኝ እና በብቃት መፍታት አስፈላጊ ነው። በጣም የተለመዱት ጥፋቶች ሁለተኛ ደረጃ ክፍት-ዑደት፣ የኢንሱሌሽን ጉዳት እና የስህተት መጨመር ናቸው። የሁለተኛ ደረጃ ክፍት-ዑደት ስህተት በሚፈጠርበት ጊዜ የወቅቱን ዋና ጎን ወዲያውኑ ማላቀቅ እና ጥልቅ ምርመራ እና አስፈላጊ ጥገና ማድረግ አስፈላጊ ነው። የኢንሱሌሽን ጉዳት በሚደርስበት ጊዜ የአሁኑ ትራንስፎርመር መተካት አለበት. በመጨረሻም, የስህተት መጨመር ካለ, ሽቦው ትክክል መሆኑን, ጭነቱ ከመጠን በላይ መሆኑን ማረጋገጥ እና ተገቢውን የእርምት እርምጃ መውሰድ አስፈላጊ ነው. ፍንዳታ የማይመሳሰል ሞተር።

(ሐ) የአሁኑ ትራንስፎርመር ያልተመሳሰለውን አስተማማኝ እና አስተማማኝ አሠራር ለማረጋገጥ መደበኛ የመከላከያ ምርመራ አስፈላጊ ነው.ፍንዳታ-ተከላካይ AC ኤሌክትሪክ ሞተር. የመከላከያ ሙከራው ሂደት የኢንሱሌሽን መከላከያ መለካትን፣ ሬሾን መለካትን፣ ትክክለኛ ልኬትን እና የሙሌት ጊዜን መለካትን ያካትታል። መደበኛ የመከላከያ ሙከራዎችን በማድረግ የትራንስፎርመር ብልሽቶችን በመለየት በጊዜው መፍትሄ በመፈለግ እንዳይከሰት መከላከል ይቻላል።