ባለ 3 ፌዝ ሞተር ሲነሳ ወይም ሲጠፋ ለምን ይንቀጠቀጣል?

ሂደት ውስጥ3-ደረጃ ሞተርሙከራ, የቮልቴጅ ደንብ ወይም የድግግሞሽ መቆጣጠሪያ ሁነታ ሞተሩን ለመጀመር ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ, የሞተር አጀማመር ሂደት በአንጻራዊነት ሚዛናዊ ነው, በተቃራኒው ሞተሩ በተለመደው የቮልቴጅ ቮልቴጅ መሰረት ሲጀመር, ሞተሩ የበለጠ ግልጽ የሆነ ጅረት አለው. ክስተት; በተመሳሳይም የሞተርን መደበኛ አሠራር በድንገት ማብራት, ተመሳሳይ ክስተቶች አሉ, አንዳንድ ጊዜ ይበልጥ ግልጽ በሆነ ድምጽ ይያዛሉ.

በሞተር ኦፕሬሽን ውስጥ በሜካኒካል ሲስተም የሚቀሰቀሰው ድግግሞሽ በተወሰነ የስርአቱ ደረጃ ላይ ካለው ተፈጥሯዊ ድግግሞሽ ጋር ሲቃረብ ግልጽ የሆነ የማስተጋባት ክስተት ይከሰታል፣ ግልጽ የሆነ የመፈናቀል ድምጽ ይከሰታል፣ እና አንዳንድ ጊዜ ይበልጥ ግልጽ የሆነ ድምጽ ስለሚፈጠር። የንዝረት ተጽእኖ. ሞተሩ ሲነሳ ወይም ሲጠፋ, የሚከሰተው "ጂተር" ልዩ የሆነ የማስተጋባት መግለጫ ነው.

ይህ ዓይነቱ ችግር በተለዋዋጭ ድግግሞሽ አጠቃቀም ላይም ይከሰታልሶስት ደረጃ ሞተሮች, ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ሞተሮች በአንዳንድ ፍሪኩዌንሲ ባንዶች ውስጥ በተለይም በጥሩ ሁኔታ ሊሠሩ ይችላሉ, እና በሌሎች የፍሪኩዌንሲ ባንዶች ውስጥ ግልጽ የሆነ የኤሌክትሮማግኔቲክ ድምጽ ሊኖር ይችላል, ዋናው ምክንያት በኤሌክትሪክ መግነጢሳዊ ድምጽ ማጉያ ሚና ምክንያት ነው.

የመቀየሪያ ሂደት ፣ ማለትም ፣ የሚሠራውን ነገር ኃይል የመቀየር ሂደት ፣ የለውጡ ጊዜ አጭር ፣ ኃይሉ የበለጠ ፣ የግዛቱ ለውጥ የበለጠ ግልፅ ነው ፣ ሊሰማው የሚችለው የንዝረት ቀጥተኛ አካላዊ ውክልና በሰዎች አስተሳሰብ, ለሞተር ምርቶች, የድምፅ ለውጥ እና መፈናቀል ሊሆን ይችላል.

በዚህ ምክንያት, በሚጫኑበት እና በሚጠቀሙበት ጊዜ ሞተሩን ማስተካከል በጣም አስፈላጊ ነው, ለምሳሌ የሞተርን የታችኛው እግር, የጫፍ ሽፋን እና የመጫኛ መሰረትን ማስተካከል እና አስፈላጊ ከሆነ ሌሎች ገደቦችን መጨመር. ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ሊወገዱ በማይችሉ የንዝረት ችግሮች ምክንያት የተስተካከሉ የመፍታታት ችግሮች ይኖራሉ, ስለዚህ መደበኛ ጥገና እና ጥገና በተለይ አስፈላጊ ነው.