የሞተር rotors ለምን የተዘጉ ክፍተቶች አሏቸው?

የሞተር ብቃትን ቀጣይነት ባለው መልኩ በመከታተል ፣ ዝግ-ስሎት ሮተሮች ቀስ በቀስ በሞተር አምራቾች ይታወቃሉ። ለሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰሉ ሞተሮች, በ stator እና rotor grooves መኖሩ ምክንያት, ሽክርክሪት የ pulsation ኪሳራ ያመጣል. የ rotor ዝግ ማስገቢያ ጉዲፈቻ ከሆነ, ውጤታማ የአየር ክፍተት አጭር ነው, እና የአየር ክፍተት መግነጢሳዊ መስክ pulsation, በዚህም excitation እምቅ እና harmonic መግነጢሳዊ መስክ ኪሳራ ለመቀነስ, ይህም ሞተር አፈጻጸም ለማሻሻል ይረዳል.
ቅስት አቅጣጫ ዝግ ማስገቢያ rotor አስፈላጊ መለኪያ ነው, ተመሳሳይ rotor ማስገቢያ አይነት ሁኔታ ውስጥ, የተለያዩ ድልድይ ቅስት ቁመት ምርጫ ሞተር አፈጻጸም ላይ ተጽዕኖ የተለያዩ ዲግሪ ይኖረዋል. ምንም ማስገቢያ በማይታይ ምክንያት የተዘጋ ማስገቢያ rotor ቁልል, ንጹሕነት ማረጋገጥ አስቸጋሪ ነው, በቀላሉ የተደበቀ sawtooth ችግር ለመታየት, ከቁጥጥር ውጪ ምክንያቶች ይጨምራል.

አጠቃቀምrotor ዝግ ማስገቢያየሞተርን የሞተር ብክነት እና የብረት ፍጆታ በሚቀንስበት ጊዜ የ rotor መፍሰስ ምላሽን ይጨምራል ፣ በዚህም ምክንያት የኃይል መጠን መቀነስ ፣ የ stator ጭነት የአሁኑን መጨመር ፣ የ stator ኪሳራዎችን ይጨምራል። የጅምር ጉልበት እና የጅምር ጅምር ቀንሷል ፣ የዝውውር መጠኑ ጨምሯል። ስለዚህ, የተዘጋውን ማስገቢያ ሲጠቀሙ, የሞተርን አጠቃላይ አፈፃፀም ለማመቻቸት በተለያዩ የአፈፃፀም መረጃዎች ላይ የተደረጉ ለውጦች በአንድ ጊዜ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው.

ኢንዳክሽን ሞተር ምንድን ነው?

ኢንዳክሽን ሞተር የኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንዳክሽን በ stator እና rotor አይነት, በ rotor ውስጥ ኢንዳክሽን የአሁኑ ኤሌክትሮሜካኒካል ኃይል ልወጣ ሞተር መገንዘብ. የኢንደክሽን ሞተር ስቶተር ሶስት ክፍሎችን ያቀፈ ነው-ስታተር ኮር ፣ ስቶተር ጠመዝማዛ እና መቀመጫ። የ rotor rotor ኮር, rotor ጠመዝማዛ እና rotor ዘንግ ያካትታል. ዋናው መግነጢሳዊ ዑደት አካል የሆነው የ rotor ኮር በአጠቃላይ በ 0.5 ሚሜ ውፍረት ላይ በተደረደሩ የሲሊኮን ብረት ወረቀቶች የተሰራ ሲሆን ዋናው በ rotor ዘንግ ወይም በ rotor ቅንፍ ላይ ተስተካክሏል. መላው rotor ሲሊንደራዊ መልክ አለው።

የrotor windingsበሁለት ዓይነቶች ይከፈላሉ: ኬጅ እና ሽቦ. በመደበኛ ሁኔታዎች ውስጥ የኢንደክሽን ሞተር የ rotor ፍጥነት ሁል ጊዜ ከሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ፍጥነት (የተመሳሰለ ፍጥነት) በትንሹ ዝቅተኛ ወይም ከፍ ያለ ነው ፣ ስለሆነም ኢንዳክሽን ሞተሮች እንዲሁ “ተመሳሳይ ሞተሮች” ይባላሉ። የኢንደክሽን ሞተር ጭነት በሚቀየርበት ጊዜ የ rotor ፍጥነት እና ልዩነት የማሽከርከር ፍጥነት ይለወጣሉ, ስለዚህ በ rotor conductor ውስጥ ያለው የኤሌክትሪክ አቅም, የአሁን እና ኤሌክትሮማግኔቲክ ውዝዋዜ ከጭነቱ ፍላጎት ጋር ለመላመድ ይለዋወጣል. እንደ አወንታዊ ወይም አሉታዊ የመዞሪያ ፍጥነት እና የኢንደክሽን ሞተር መጠን ሦስት ዓይነት የአሠራር ሁኔታዎች አሉ-ሞተር ፣ ጄኔሬተር እና ኤሌክትሮማግኔቲክ ብሬክ።