የሞተር እርሳስ ሽቦዎች የማሞቂያ ችግር ያለባቸው ለምንድን ነው?

በአሁኑ ግዜ፣የሶስት-ደረጃ ኢንዳክሽን ሞተርየእርሳስ ሽቦዎች የኤሌክትሪክ መከላከያ እና የመተላለፊያ ጉዳዮችን የሚያካትት የሞተር ምርቱ የኤሌክትሪክ ውቅር ወሳኝ አካልን ይወክላሉ። በንድፈ-ሀሳብ ፣ አሁን ያለው የክብደት ምርጫ እና መጫኑ በሚመለከታቸው ህጎች መሠረት ከሆነ ፣ የእርሳስ ሽቦው ክፍል ከሙቀት ጋር የተዛመዱ ጉዳዮችን አያቀርብም። ነገር ግን, በተግባር, የዚህ አይነት ችግር ሁኔታዎች ይከሰታሉ, እና ስለ ዋናዎቹ መንስኤዎች ጠለቅ ያለ ግንዛቤ ለማግኘት, በጥያቄ ውስጥ ያለውን ውድቀት ልዩ ባህሪያት መመርመር አስፈላጊ ነው.

(ሀ) ሁሉም የእርሳስ ሽቦዎች ከማሞቂያ ጋር የተያያዙ ጉዳዮችን ምልክቶች ያሳያሉ. ይህንን ችግር ለመፍታት, ትኩረታችን በእርሳስ ሽቦ መሪው ዲያሜትር እና የቁሳቁስ ቅንብር ላይ ነው. ይህ ችግር በሚፈጠርበት ጊዜ, ምናልባት በግለሰብ የመጫኛ ስህተቶች ላይ ብቻ ሳይሆን ብዙ ክፍሎችን የሚጎዳ የስርዓት ችግር ሳይሆን አይቀርም. የዚህ ዓይነቱ ችግር ለሞተር ማምረቻው ሂደት ጥራት ምክንያት ሊሆን ይችላል.

(ለ) የግለሰብ የእርሳስ ሽቦ ማሞቂያ ችግሮች. ይህ ችግር በአንፃራዊነት የተለመደ የስህተት ባህሪ ነው, እሱም በሚሠራበት ጊዜ ሪፖርት ተደርጓልኢንዳክሽን ሞተር. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, ይህ ጥፋት በተጨማሪ የተርሚናል ቦርድ መጥፋት ችግር ጋር አብሮ ይመጣል. በተጨባጭ የስህተት ጉዳዮች ላይ የተደረገ ትንተና ይህ ችግር የተፈጠረው በአካባቢው ደካማ የእርሳስ ሽቦ ግንኙነት መሆኑን ያሳያል። በሞተር ጠመዝማዛ ዋና መስመር እና በእርሳስ ሽቦ መካከል ባለው የግንኙነት ቦታ ላይ ሊከሰት ይችላል ፣ እና ብዙውን ጊዜ የሞተር እርሳስ ሽቦ እና ተርሚናል ፣ ወይም በተርሚናል እና በተርሚናል ሰሌዳው መካከል ያለው የመገጣጠም ግንኙነት ይስተዋላል።

(ሐ) የሚታየው የማሞቂያ ክስተት ለአነስተኛ-ቮልቴጅ አሠራር ምክንያት ሊሆን ይችላል. ይህ ጉዳይ ከንፋስ ማሞቂያ ክስተት ጋር ተመሳሳይነት አለው. ሞተሩ በዝቅተኛ ቮልቴጅ ረዘም ላለ ጊዜ ሲሰራ, አሁኑኑ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል. በዚህ መሠረት የእርሳስ ሽቦው ከፍተኛ መጠን ያለው ጅረት መቋቋም የሚችል መሆን አለበት። በተለይም የእርሳስ ሽቦው ዲያሜትር በቂ ካልሆነ, ከፍተኛ የአሁኑ ጥንካሬ የእርሳስ ሽቦው እንዲሞቅ ያደርገዋል.

(መ) በቁስል rotor እርሳስ ሽቦዎች ውስጥ የማሞቅ ጉዳይ. ይህ ጉዳይ ለቁስል rotor ሞተርስ ልዩ ነው. የማሞቂያው ክስተት ዋነኛ መንስኤ በተለያዩ ምክንያቶች ማለትም በእርሳስ ሽቦ መገጣጠም, ሰብሳቢው ቀለበት ግንኙነት, ሰብሳቢው ቀለበት እና የካርቦን ብሩሽ ማዛመጃ እና የካርቦን ብሩሽ ቁሳቁስ እራሱ ሊሆን ይችላል. በተጨማሪም, የበለጠ ውስብስብ ጉዳይ ነው. ለዚህ አይነት ሞተር, ሰብሳቢው ቀለበት የአየር ማናፈሻ እና ሙቀት መበታተን ትልቅ ጠቀሜታ አለው. የሶስቱ የቀለበት ንጣፎች የሙቀት መጠን ሀባለ ሶስት ፎቅ ሞተርሰብሳቢው ቀለበት በከፍተኛ ሁኔታ ይለያያል, ይህ ደግሞ የ rotor እርሳስን የሙቀት መጠን ይነካል. ይሁን እንጂ የተፅዕኖው መጠን ከአንድ ሞተር ወደ ሌላ ይለያያል.

(ሠ) የተርሚናሉ ቁሳቁስ እና ጽዳት እንዲሁ ግምት ውስጥ መግባት አለበት። የእርሳስ ሽቦዎችን እና የተርሚናል ቦርድን ለመጠበቅ ከሚጫወቱት ሚና በተጨማሪ የሞተር እርሳስ ተርሚናሎች ጥሩ የኤሌክትሪክ ምቹነት ማሳየት አለባቸው። የተርሚናል ቁሳቁሱ ጥራት የሌለው ከሆነ, በመትከል ሂደት ውስጥ ሊሰበር ከሚችለው በተጨማሪ, የበለጠ ጉልህ የሆነ ጉዳይ የግንኙነቱን ክፍል የመቋቋም አቅም ይጨምራል, ይህም በእርሳስ ሽቦ ውስጥ ወደ ከፍተኛ ሙቀት ያመራል. በተጨማሪም በተርሚናል ላይ የሚቀረው የሊድ ሽቦ ከጠመዝማዛው ጋር በቀለም ውስጥ በመንከሩ ምክንያት በአካባቢው ያለው ተቃውሞ በጣም ትልቅ እንዲሆን በማድረግ የእርሳስ ሽቦውን ወደ ማሞቂያ ችግር ሊመራ ይችላል።

(ኤፍ) የተርሚናል ማገጃው መዋቅር ምክንያታዊ አይደለም. የተርሚናል ማገጃው አወቃቀሩ ምክንያታዊ አይደለም ተብሎ ከታሰበ በሞተሩ አሠራር ወቅት የግንኙነት ክፍሎቹ ሊፈቱ ይችላሉ, ይህም የእርሳስ ሽቦዎችን እና የንፋስ ማሞቂያዎችን ከመጠን በላይ ማሞቅ ሊያስከትል ይችላል.

ቀደም ሲል ከተጠቀሰው ትንተና አንጻር የሞተርን ምርቶች ኦፕሬሽናል አስተማማኝነት ለማረጋገጥ የእርሳስ ሽቦዎችን ጠንካራ ምርጫ, ጥገና እና ቀጣይ የጥገና ሂደትን ተግባራዊ ማድረግ አስፈላጊ ነው. ይህ አካሄድ በአካባቢያዊ ብልሽቶች ምክንያት በጠቅላላው ሞተር ላይ ሊደርስ የሚችለውን ጉዳት ለመከላከል አስፈላጊ ነው.